Kontenery w transporcie morskim

Współczesny handel, zwłaszcza jeśli w obrocie towarowym biorą udział firmy o zasięgu globalnym, nie może obyć się bez transportu drogą morską. Ten jednak, aby sprawnie funkcjonować, musi wykorzystywać kontenery, rozwiązanie bardzo praktyczne i zapewniające bezpieczeństwo i wygodę przewozu. Jest to jeden z najbardziej opłacalnych sposobów transportowania towarów, pod warunkiem jednak, że forma drobnicowa zastąpiona zostanie skonteneryzowaną, w branży transportowej w skrócie nazywaną FCL.


Ten akronim oznacza, że cała przestrzeń, jaką oferują kontenery, wykorzystywana jest przez jedną firmę. Jednakże w praktyce nie oznacza to, że ten rodzaj transportu przeznaczony jest wyłącznie dla firm o dużych obrotach, bądź może być stosowany tylko przy transporcie przesyłek wielkogabarytowych. Podmioty mniejsze, czy tez takie, których towary zajmują mniej miejsca, z powodzeniem skorzystają z transportu drogą morską, jeśli zdecydują się dzielić kontenery z innymi firmami. W takiej sytuacji mamy do czynienia właśnie z przewozem drobnicowym. W jednym kontenerze znajdują się ładunki podzielone na kilku odbiorców. Nie ma w takiej sytuacji potrzeby nabywania całego kontenera, a jedynie jego części. Ważnym aspektem w przypadku nabywcy jest eliminacja sporej części ryzyka, jeśli źródła pochodzenia towaru są niepewne. Straty będą znacznie mniejsze, gdy partycypujemy tylko w określonej kwocie wydatków na kontener, nie ponosząc całkowitej odpowiedzialności finansowej, a dostawa okaże się nieterminowa, lub w przypadku pochodzenia towaru, np. z Chin jego niskiej jakości. Jeśli mniejsza partia towarów transportowanych w kontenerach okaże się na prawdę wartościowa, o wysokiej jakości, a przewoźnik wywiąże się ze swoich obowiązków bez zarzutu, można będzie podjąć decyzje o przewozie pełno kontenerowym.